La linea e lo stile ricordano la Scrambler monocilindrica degli anni 60, combinata con accessori innovativi e moderni.

La moto si presenta molto agile e facilmente controllabile, adatta in tutte le circostanze anche se la guida in autostrada può dimostrarsi stancante. 
La maneggevolezza è facilitata da un ampio e largo manubrio, inoltre il veicolo gode di un ottimo bilanciamento, tanto da poter essere guidato utilizzando due dita.
Non mancano le componenti di alta qualità, l’ impianto frenante non è secondo a quello di una sportiva con ABS, il telaio in acciaio con disegno a tralicio e la ciclista è
appositamente studiata per rendere la guida semplice e comoda.



Ducati Scrambler è disponibile in 4 diverse versioni: Icon, Full Throttle, Classic ed Urban Enduro.
Il prezzo è veramente interessante, specialmente per la Icon, 8.650€ per una moto che ha molto da dire.
Curiosa è la Full Throttle, la sportiva della famiglia Scrambler, dotata di scarico speciale Termignoni e manubrio in alluminio a sezione variabile.
Ora passiamo alla caratteristiche tecniche:

Motore
Numero cilindri: 2 
Disposizione cilindri: A V longitudinale
Cilindrata: 803
Tipologia motore: Ciclo Otto 4 tempi
Numero valvole per cilindro: 2
Potenza kW: 55,0
Potenza cv: 74,8
Potenza giri/minuti: 8250
Coppia kgm: 6,9
Coppia Nm: 68,0
Coppia giri/min: 5750
Normativa anti-inquinamento: 3 

Trasmissione
Tipo cambio: Meccanico
Marce: 6

Dimensioni
Lunghezza mm: 2100
Larghezza mm: 845
Altezza minima sella mm: 790
Passo mm: 1445
Massa a secco kg: 170,00
Capacità serbatoio: l13
Pneumatici A - 110/80 18 pollici P - 180/55 17 pollici

Impianto frenante
Freni anteriori: Disco con ABS
Freni posteriori: Disco con ABS